Ana elektrik bağlantısı, temel olarak, önceden belirlenmiş güç iletimini ve çalışmasını karşılamak için tasarlanmış devreyi ifade eder.

enerji santralleri, trafo merkezleri ve güç sistemlerindeki gereksinimleri ve yüksek voltajlı elektrik arasındaki arabağlantı ilişkisini gösterir.

teçhizat.Ana elektrik bağlantısı, gelen ve giden hatlarla elektrik enerjisi iletim ve dağıtım devresidir.

temel bağlantı olarak güç kaynağı ve ara bağlantı olarak veri yolu.

Genel olarak, enerji santrallerinin ve trafo merkezlerinin ana kablolaması aşağıdaki temel gereklilikleri karşılamalıdır:

1) Sistem ve kullanıcıların gereksinimlerine göre gerekli güç kaynağı güvenilirliğini ve güç kalitesini sağlayın.Daha az şans

çalışma sırasında güç kaynağının zorla kesilmesi, ana kablolamanın güvenilirliği o kadar yüksek olur.

2) Ana kablo tesisatı, güç sisteminin ve ana ekipmanın çeşitli çalışma koşullarının gereksinimlerini karşılayacak şekilde esnek olacaktır ve

bakımı için de uygun olacaktır.

3) Ana kablo tesisatı basit ve açık olmalı ve işlem için gerekli işlem adımlarını en aza indirecek şekilde işlem uygun olmalıdır.

ana bileşenlerin girişi veya çıkarılması.

4) Yukarıdaki şartların sağlanması koşuluyla yatırım ve işletme maliyetleri en azdır.

5) Genişleme imkanı.

Çok sayıda gelen ve giden hat olduğunda (4 devreden fazla), elektrik enerjisinin toplanmasını ve dağıtımını kolaylaştırmak için,

veri yolu genellikle bir ara bağlantı olarak ayarlanır.

Dahil olanlar: tek bara bağlantısı, çift bara bağlantısı, 3/2 bağlantı, 4/3 bağlantı, trafo bara grubu bağlantısı.

Gelen ve giden hatların sayısı az olduğunda (4 devreye eşit veya daha az), yatırımdan tasarruf etmek için veri yolu ayarlanamaz.

Dahil olanlar: ünite kablolaması, köprü kablolaması ve açı kablolaması.

1、 Tek veri yolu bağlantısı

Şekil 1'de gösterildiği gibi, yalnızca bir grup bara ile bağlantıya tek bara bağlantısı denir.

Şekil 1 Tekli veri yolu bağlantısının şematik diyagramı

Tek veri yolu bağlantısının özelliği, güç kaynağı ve güç kaynağı hatlarının aynı veri yolu grubuna bağlı olmasıdır.İçinde

herhangi bir gelen veya giden hattı açmak veya kesmek için, her uçta devreyi açıp kapatabilen bir devre kesici bulunur

çeşitli çalışma koşulları altında (Şekil 1'de DL1'de gösterildiği gibi).Devre kesicinin bakımını yapmak gerektiğinde ve

diğer hatların normal güç beslemesi, izolasyon anahtarları (G1 ～ G4) her devre kesicinin her iki tarafına takılacaktır.işlevi

Ayırıcı, bakım sırasında devre kesicinin diğer canlı parçalardan izole edilmesini sağlamak, ancak devredeki akımı kesmemek içindir.

devre.Devre kesicide bir ark söndürme cihazı olduğu halde ayırıcıda bulunmadığından, ayırıcı aşağıdaki prensibi izlemelidir:

Çalışma sırasında “kesmeden önce yap”: devreyi bağlarken önce ayırıcı kapatılmalıdır;Ardından devre kesiciyi kapatın;

Devreyi keserken, önce devre kesicinin ve ardından ayırıcının bağlantısı kesilmelidir.Ek olarak, ayırıcı şunları yapabilir:

eşpotansiyel durumda çalıştırılmalıdır.

Tek veri yolu bağlantısının ana avantajları: basit, bariz, çalıştırması kolay, yanlış çalıştırması kolay değil, daha az yatırım ve genişletmesi kolay.

Tek veri yolunun ana dezavantajları: veri yolu ayırıcı arızalandığında veya elden geçirildiğinde, tüm güç kaynaklarının bağlantısı kesilmelidir, bu da

tüm cihazın elektrik kesintisi.Ayrıca devre kesici revizyonu yapıldığında devrenin de tüm bakım süresi boyunca durdurulması gerekir.

revizyon dönemi.Yukarıdaki eksiklikler nedeniyle, tek veri yolu bağlantısı, önemli kullanıcılar için güç kaynağı gereksinimlerini karşılayamaz.

Tekli bara bağlantısının uygulama kapsamı: tek jeneratörlü küçük ve orta ölçekli elektrik santralleri veya trafo merkezleri için geçerlidir.

veya 6~220kV sistemlerde bir ana trafo ve birkaç giden devre.

2、 Tek veri yolunun kesit bağlantısı

Tek veri yolu bağlantısının dezavantajları, Şekil 2'de gösterildiği gibi, alt bölüm yöntemiyle aşılabilir.

Şekil 2 Tek Veriyolunun Kesitsel Kablolaması

Otobüsün ortasına bir devre kesici takıldığında, otobüs iki bölüme ayrılır, böylece önemli kullanıcılar güç alabilir.

otobüsün iki bölümüne bağlı iki hat.Veri yolunun herhangi bir bölümü arızalandığında, tüm önemli kullanıcıların bağlantısı kesilmeyecektir.Ayrıca iki otobüs

bölümler ayrı ayrı temizlenebilir ve elden geçirilebilir, bu da kullanıcıların elektrik kesintisini azaltabilir.

Çünkü tek bara kesitli kablolama, yalnızca tek bara kablolamanın basitlik, ekonomi ve ekonomiklik gibi avantajlarını korumaz.

kolaylık, ancak aynı zamanda dezavantajlarına da belirli bir ölçüde hizmet eder ve çalışma esnekliği iyileştirilir (paralel veya paralel olarak çalışabilir)

ayrı sütunlar), bu kablolama modu yaygın olarak kullanılmaktadır.

Bununla birlikte, tek bir baranın bölümlere ayrılmış kablolamasının da önemli bir dezavantajı vardır, yani bir bara bölümü veya herhangi bir bara ayırıcı arızalandığında.

veya elden geçirilirse, bakım sırasında baraya bağlı tüm kablolar uzun süre kapalı olacaktır.Açıkçası, buna izin verilmez

büyük kapasiteli enerji santralleri ve merkez trafo merkezleri.

Tek bara kesitli kablolamanın uygulama kapsamı: küçük ve orta ölçekli enerji santrallerinin ve 6~220kV trafo merkezlerinin 6~10kV kablolamasına uygulanabilir.

3、 Baypas veri yolu bağlantılı tek veri yolu

Baypas veri yolu bağlantılı tek veri yolu Şekil 3'te gösterilmiştir.

Şekil 3 Baypas veri yolu ile tek veri yolu

Baypas veri yolunun işlevi: gelen ve giden devre kesicilerin bakımı, elektrik kesintisi olmadan gerçekleştirilebilir.

QF1 devre kesicinin kesintisiz bakımı için adımlar:

1) Bypass bus W2'yi şarj etmek için QF0 bypass devre kesicisini kullanın, QSp1 ve QSp2'yi kapatın ve ardından GFp'yi kapatın.

2) Başarılı şarjdan sonra, giden devre kesici QF1 ile devre kesici QF0'ı baypas ederek paralel olarak çalıştırın ve QS13'ü kapatın.

3) Devre kesici QF19'dan çıkın ve QF1, QS12 ve QS11'i çekin.

4) Bakım için QF1'in her iki tarafına topraklama kablosu (veya topraklama bıçağı) asın.

Baypas otobüsünün kurulum ilkeleri:

1) 10kV hatlar genellikle kurulmaz, çünkü önemli kullanıcılar ikili güç kaynakları tarafından çalıştırılır;10kV devre fiyatı

kesici düşüktür ve özel bekleme devre kesicisi ve el arabası devre kesicisi ayarlanabilir.

2) 35kV hatları genellikle aynı sebeplerle yapılmaz, ancak aşağıdaki koşullar da dikkate alınabilir:

birçok giden devre (8'den fazla);Daha önemli kullanıcılar ve tek güç kaynağı var.

3) 110kV ve üzeri çok sayıda giden hat olduğunda bakım süresi uzun olduğu için genellikle dikilirler.

devre kesicinin (5-7 gün);Hat kesintisinin etki kapsamı büyüktür.

4) Küçük ve orta ölçekli hidroelektrik santrallerde devre kesicinin bakımı yapılmadığı için baypas barası kurulmaz.

acı su mevsiminde düzenlenmiştir.

4、 Çift veri yolu bağlantısı

Tek bara seksiyonel bağlantısının eksiklikleri için çift bara bağlantı modu önerilmiştir.Temel bağlantı modu

Şekil 4'te gösterilmiştir, yani çalışan veriyoluna (1) ek olarak, bir yedek veriyolu (2) grubu eklenir.

Şekil 4 Çift veri yolu bağlantısı

İki grup otobüs olduğu için birbirleri için yedek olarak kullanılabilirler.İki otobüs grubu, otobüs bağı ile birbirine bağlıdır.

devre kesici DL ve her devre, bir devre kesici ve iki ayırıcı aracılığıyla iki bara grubuna bağlanır.

Çalışma sırasında, çalışan bus'a bağlı ayırıcı ve yedek bus'a bağlı ayırıcı

bağlantısı kesildi.

Çift veri yolu bağlantısının özellikleri:

1) Güç kaynağını kesmeden otobüsü sırayla tamir edin.Herhangi bir devrenin bara ayırıcısını tamir ederken, sadece

devreyi ayırın.

2) Çalışan veri yolu arızalandığında, tüm devreler bekleme veri yoluna aktarılabilir, böylece cihaz hızlı bir şekilde güç kaynağını geri yükleyebilir.

3) Herhangi bir devrenin devre kesicisi tamir edilirken devrenin elektriği uzun süre kesilmeyecektir.

4) Her bir devrenin devre kesicisinin ayrı ayrı test edilmesi gerektiğinde, devre ayrılabilir ve ana şaltere bağlanabilir.

bekleme otobüsü ayrı.

Çift veri yolu bağlantısının en önemli işlemi veri yolunu değiştirmektir.Aşağıdaki işlem adımlarını aşağıdakileri alarak gösterir:

örnek olarak çalışan bara ve giden devre kesicinin bakımı.

(1) Bakım çalışması otobüsü

Çalışan veri yolunu onarmak için tüm güç kaynakları ve hatlar yedek veri yoluna geçirilmelidir.Bunun için öncelikle beklemede olup olmadığını kontrol edin.

otobüs iyi durumda.Yöntem, yedek veri yolunu canlı hale getirmek için veri yolu bağlantı kesici DL'yi bağlamaktır.Bekleme veri yolu zayıfsa

yalıtım veya arıza, röle koruma cihazının etkisi altında devre kesici otomatik olarak bağlantıyı kesecektir;Hiçbir kusur olmadığında

yedek veri yolu, DL bağlı kalacaktır.Bu sırada, iki bara grubu eşpotansiyel olduğundan, tüm ayırıcılar beklemede

önce bus bağlanabilir ve ardından çalışan bus üzerindeki tüm ayırıcıların bağlantısı kesilebilir, böylece bus aktarımı tamamlanır.Nihayet,

bara bağlantı kesicisi DL ve onunla çalışan bara arasındaki ayırıcının bağlantısı kesilmelidir.Bakım için onları izole etmek için.

(2) Bir giden hattaki devre kesiciyi onarın

Şekil 5 Çift bara bakım devre kesicisi

Herhangi bir giden hattaki devre kesiciyi, hattın uzun süre kapalı kalmasını beklemeden elden geçirirken, örneğin,

Şekil 5'teki L giden hattındaki devre kesiciyi elden geçirirken, önce yedek veri yolunun devrede olduğunu test etmek için DL1 veri yolu bağlantı kesicisini kullanın.

iyi durumda, yani DL1'in bağlantısını kesin, ardından DL2'nin ve her iki taraftaki ayırıcılar G1 ve G2'nin bağlantısını kesin, ardından kabloyu ayırın

devre kesici DL2'nin konnektörü, devre kesici DL2'yi geçici bir jumper ile değiştirin ve ardından ayırıcı G3'ü bağlayın

bekleme veriyoluna bağlanır, Ardından hat tarafındaki ayırıcı G1'i kapatın ve son olarak veriyolu bağlantı kesicisi DL1'i kapatın, böylece L hattı konur

tekrar faaliyete geçti.Bu sırada, bara bağlantılı devre kesici devre kesicinin işlevini değiştirir, böylece Hat L devam edebilir

güç sağlamak için.

Özetlemek gerekirse, çift veri yolunun ana avantajı, güç kaynağını etkilemeden veri yolu sisteminin elden geçirilebilmesidir.Fakat,

çift ​​veri yolu bağlantısının aşağıdaki dezavantajları vardır:

1) Kablolama karmaşıktır.Çift veri yolu bağlantısının avantajlarından tam olarak yararlanmak için çok sayıda anahtarlama işlemi yapılmalıdır.

özellikle ayırıcı, büyük kazalara neden olması kolay olan çalışan bir elektrikli cihaz olarak kabul edildiğinde yapılır.

Yanlış kullanım nedeniyle.

2) Çalışan bus arızalandığında bus değiştirme sırasında kısa bir süre için elektrik kesilecektir.Veri yolu bağlantı devre kesicisi

bakım sırasında devre kesiciyi değiştirmek için kullanılabilir, kurulum sırasında yine de kısa süreli bir elektrik kesintisi gerekir ve

önemli kullanıcılar için izin verilmeyen atlama çubuklarının bağlantısı.

3) Bara ayırıcılarının sayısı, tek bara bağlantısına kıyasla büyük ölçüde artar, böylece gücün taban alanı artar.

dağıtım ekipmanları ve yatırım.

5、 Bypass veri yolu ile çift veri yolu bağlantısı

Devre kesicinin bakımı sırasında kısa süreli güç kesintisini önlemek için, şekilde gösterildiği gibi baypas veri yolu ile çift veri yolu kullanılabilir.

Şekil 6'da.

Şekil 6 Baypas veri yolu bağlantılı çift veri yolu

Şekil 6'daki Veriyolu 3, baypas veriyoludur ve devre kesici DL1, baypas veriyoluna bağlı devre kesicidir.Kapalı konumdadır

normal çalışma sırasında.Herhangi bir devre kesicinin tamir edilmesi gerektiğinde elektrik kesintisine neden olmak yerine DL1 kullanılabilir.Örneğin,

L hattı üzerindeki devre kesici DL2'nin elden geçirilmesi gerektiğinde, devre kesici DL1 kapatılarak baypas veriyoluna, ardından baypas veriyoluna enerji verilebilir

ayırıcı G4 kapatılabilir, son olarak devre kesici DL2'nin bağlantısı kesilebilir ve ardından G1, G2, G3 ayırıcılarının bağlantısı kesilebilir

DL2'yi elden geçirmek için.

Yukarıda açıklanan tek bara ve çift bara bağlantısında, devre kesicilerin sayısı genellikle kesicilerin sayısından daha fazladır.

bağlı devreler.Yüksek voltajlı devre kesicilerin yüksek fiyatları nedeniyle, gerekli kurulum alanı da geniştir, özellikle

voltaj seviyesi yükseldikçe bu durum daha belirgin hale gelir.Bu nedenle devre kesici sayısı mümkün olduğu kadar azaltılmalıdır.

ekonomik açıdan.Giden hattın az olduğu durumlarda otobüssüz köprü bağlantısı düşünülebilir.

Devrede sadece iki trafo ve iki iletim hattı olduğunda, köprü bağlantısı için daha az devre kesici gerekir.

Köprü bağlantısı “dahili köprü tipi” ve “harici köprü tipi” olarak ayrılabilir.

(1) İç köprü bağlantısı

Dahili köprü bağlantısının kablo şeması Şekil 7'de gösterilmiştir.

Şekil 7 İç Köprü Kablolaması

Dahili köprü bağlantısının özelliği, iki devre kesici DL1 ve DL2'nin hatta bağlı olmasıdır, bu nedenle

bağlantısını kesin ve hattı girin.Hat arızalandığında, sadece hattın devre kesicisinin bağlantısı kesilecek, diğer devre ve iki

trafolar çalışmaya devam edebilir.Bu nedenle, bir trafo arızalandığında, trafoya bağlı iki devre kesici olacaktır.

bağlantısı kesilerek ilgili hatların kısa süreliğine hizmet dışı kalması sağlanır.Bu nedenle, bu sınır genellikle uzun hatlar için geçerlidir ve

sık anahtarlama gerektirmeyen transformatörler.

(2) Harici köprü bağlantısı

Denizaşırı Çin kablo tesisatının bağlantı şeması Şekil 8'de gösterilmektedir.

Şekil 8 Harici Köprü Kablolaması

Harici köprü bağlantısının özellikleri, dahili köprü bağlantısının tersidir.Transformatör arızalandığında veya ihtiyaç duyduğunda

çalışma sırasında bağlantısının kesilmesi için, hattın çalışmasını etkilemeden sadece DL1 ve DL2 devre kesicilerinin bağlantısının kesilmesi gerekir.

Ancak hattın arızalanması trafonun çalışmasını etkileyecektir.Bu nedenle, bu tür bir bağlantı şu durumlar için uygundur:

hat kısa ve trafonun sık sık değiştirilmesi gerekiyor.Genel olarak, düşürme trafo merkezlerinde yaygın olarak kullanılır.

Genel olarak, köprü bağlantısının güvenilirliği çok yüksek değildir ve bazen işletme cihazları olarak ayırıcıların kullanılması gerekir.

Bununla birlikte, kullanılan az sayıda cihaz, basit yerleşim düzeni ve düşük maliyet nedeniyle, hala 35~220kV dağıtım cihazlarında kullanılmaktadır.Ayrıca, sürece

güç dağıtım cihazlarının yerleşimi için uygun önlemler alındığında, bu tür bir bağlantı tekli baraya veya çiftli baraya dönüşebilir.

otobüs, bu nedenle projenin ilk aşamasında geçiş bağlantısı olarak kullanılabilir.