Dan Fletcher (Dan Fletcher), kısa mesafeli araba yarışı tarihindeki üç kişiden biridir.100'den fazla NHRA zaferi kazanarak onu spordaki birçok efsanenin önüne geçirdi ve John Force ve Frank Manzo (Frank Manzo) ile rekabet ederek seçkin bir kulüp haline geldi.Ayrıca West Swing'i iki kez tarayan tek kişidir.
1994'te Columbus'ta kazanılan ilk Super Stock şampiyonluğundan 2020'de NHRA Ulusal E-spor bujisinde Super Stock'un ikinciliğine kadar, Fletcher'ı pek çok başarıya ulaştıran araba bu ikonik 1969 Chevy Z / 28 Camaro'dur.NHRA tarihindeki en muzaffer araba ve tüm motor sporlarında en muzaffer Chevrolet.Başka hiçbir papyon, herhangi bir yarışma biçiminde daha fazla yarışma kazanmadı.dönem.Böylesine rekabetçi bir alanda pek çok zafer kazanan bu arabayı bu kadar özel kılan nedir?Bu bir erkek mi?Bu bir makine mi yoksa ikisi arasında gerçekten bir ayrım yok mu?
Çoğu durumda, başarının anahtarı herkesten önce başlamaktır ve Z/28'in yarış soyağacı ilk güne kadar izlenebilir.Camaro, yasal bir Crossram hava girişi, 302 litre, V-8, dört vitesli bir araba olarak doğdu.Bu tür bir makine rekabet için yapılmış ve bugün koleksiyoncu pazarında elenen türden bir araba.
Fletcher, "Babam aslında yepyeni bir araba aldı, eve sürdü ve tüm hayatını yarışarak geçirdi."Sokakta gördüğü tek kilometre, bayiden geçmesi gereken kilometreydi.Ülke genelinde çekilen uçaklarda her mil tıklanır.
Fletcher'ın babası 1970'lerde modifiyeli üretimdeki arabayı kullanmış ve sonra bir süre park etmiş.Fletcher, araba kullanma yaşına yaklaşırken, 1980'lerde babasını tekrar yarış pistine sürükleyip Camaro'yu fayton arabaya çevirdiğini ve ardından 1990'ların başında kullandığını söyledi.Super Stock yarışmasına katılmak için değiştirildi.Bu arabanın başarısının sırrı sorulduğunda, Fletcher bunun "sıkı çalışma ve azmin" acımasız bir birleşimi olduğunu söyledi.Meslek ahlakını babasından aldığını söyledi.Fletcher, "Çok çalışkan olduğumu düşünüyorum ama babam beni utandırır" dedi.“O çok çalışkan ve detaylara önem veren bir insan.”Zafer kazanmak için ne gerektiğini doğal olarak bilen türden bir insan.İnsanlar.
Peki, Fletcher ve Camaro'su için hangi ayrıntılar önemlidir?Parçaları değil, arabaları daha hızlı ve daha öngörülebilir hale getirme işine odaklanıyor.Bu, üzerinde çok sayıda sürgülü kapak bulunan bir buldozerdir.Camaro'daki pek çok iyi ayarlanmış hız parçasını fark etmekten kendimizi alamadık, neredeyse "egzotik" olarak tanımlayacağımız hiçbir şey yoktu.
Fletcher bize şunları söyledi: "Ben bir alışkanlık yaratıcısıyım ve her şeyi basit tutmaya çalışıyorum."Arabalarına en iyi şeyleri alacak birçok arkadaşı olduğunu kabul ediyor ama o o adam değil.Bu arabayı, yüksek kaliteli parçalar üretecek kadar uzun süredir kullanıyor, ancak bu arabanın en yüksek fiyatlı çok az versiyonu var."Ben haftanın patronu değilim.Ben modaya uygun değilim.Ben sadece klişeyim ”dedi.
Bu süspansiyon kuleleri arasında Chevrolet, 302cid Crossram ikili dörtlü rekabet motorunu kurdu.O zamandan beri çeşitli küçük ve büyük motorların ve hatta SB2 NASCAR motorlarının evi haline geldi.Artık LS7 alüminyum blok, LS3 silindir kafası ve Holley Hi Ram hava girişi ile donatılmış 350 silindirli bir COPO motoru var.En iyi akış yolunu oluşturmak için bir çift conta eklendikten sonra, bu hava girişi ön duvara zor monte edilebilir.Gaz davlumbazının altında.Bu arabada beklediğimizden daha fazla kablo bağı ve bağlantı parçası var, ancak Fletcher'ın bize hatırlattığı gibi, "Benim işlerim her zaman başlayacak."
Fletcher'ın bu araba için yaptığı AN hattında adeta kurumuş kanı görebilirsiniz.İhtiyaç duyduğu küçük karbüratörden LS motoruna geçmek için yalnızca bir hattı değiştirmesi gerektiğini bildirdi.Fletcher ayrıca yakıt basıncı hakkında öğrendiği beceri kurslarından da bahsetti.Regülatör, arabayı -8 AN giriş ve -10 AN boyutunda dönüş borusuna değiştirene kadar yakıt basıncını kontrol edemedi.İstatistiklerimize göre, orijinal tekerlek yuvasına yıllar boyunca en az üç farklı yakıt basınç regülatörü takma yöntemi denenmiştir.
Sizi zahmetten kurtarıyoruz: kilometre sayacı yalnızca 653 mil gösteriyor.Bu gerçek bir sayı değil.Fletcher bize kabloların onlarca yıldır bağlanmadığını ve kablo sayısının bu kilometreye ulaştığını söyledi.Gösterge paneli, halı ve pedal bileşenleri ülke çapındaki yarışmalarda yıpranmış durumda.Ne de olsa burası Fletcher'ın ev ofisi.
2000'li yılların başında araba 396 silindirli ve üç vitesli otomatik şanzımanla çalışıyordu ama onun dışında bu Hearst arabası yaklaşık 30 yıldır arabalarda kullanılıyor.Biondo Racing'in elektrikli vites kolu neredeyse her zaman 1-2 vites değiştirmeyle uğraşıyor.Şu anda tünelin altında iki vitesli bir ATI Powerglide var, ancak Fletcher arabanın motorun güç kayışını kullanması için üç vitese ihtiyacı olduğuna inanıyor.
Vites değiştirme kontrolü de eski moda bir hız bileşenine benziyor ve Fletcher yarışa başladığında arabadaydı.Fletcher, 2003 yılında kazara bir tur arabasından düşüp "tüm sağ tarafımı kırdığında", üretim hattından sadece sol eliyle çıkmanın bir yolunu bulması gerektiğini söyledi.Dolayısıyla zeminde bulunan bu butona ek olarak direksiyon simidinde de bir buton bulunuyor."Bazen o düğmeyi kullanıyorum, bazen başka."
Arabadaki metal sac ilkel ve Fletcher'ın babası arabayı ilk olarak 1980'lerin başında yarıya indirdi.Dan, piknik masasında gördüğü arabanın demirbaş olduğunu hatırladı.Bu araba, Rustburg, Virginia'dan Gary Wisecarver tarafından yeniden yapıldı.Son 25 yıldır, Mickey Thompson lastikleri planın ana ürünü oldu, ancak Weld Wheels 2019'da yeni bir ürün. Fletcher, "Onları her zaman istiyorum ama her zaman karşılayamıyorum" dedi.V serisi çift kilitlerin 7075 alüminyum bijon somunlarına sabitlenebilmesi sorulduğunda, bunların çocuklara ait olduğunu kabul etti.Fikir, ancak şimdiye kadar bundan memnun.
Optimo Yellow Top pillerle donatılmış bir çift pil, Aeromotive-Pump ile donatılmış bir yakıt hücresine ve Fletcher'ın arabadaki balastla çalışmasına izin veren kendi yapımı bir karşı ağırlık kutusuna takılır.Arabadan hiç sökülmemiş cıvata olup olmadığı sorulduğunda, arka tampon cıvatalarının düşmesinin arabayı sadece acıtacağını söyledi - bu 2019'da oldu.
33.0 / 14.5R15 M / T Pro Drag Radyalleri, Strange'in 40-yivli Ford 9-inç dönen 5.38 dişlileri ile yere sabitlenmiştir ve dayanıklılığı artırmak için çelik makaralarla donatılmıştır.Penske, Super Stock'un NHRA acil durum sponsorluk ücretini ödediğinde, Penske şok oldu.
Arabaya bakıldığında, bunun sürücü için bir metafor olduğu açıktır - başarısızlık konusunda gerçekçidirler ve benlikleri ve oyunculuk tarzları olaydan sonra düşünülür.Onların ilhamı araca ekleyeceğiniz sonraki parçayı yeniden düşünmenizi sağlayacak, çok iyi olmasa da son zamanlarda dikkatinizi dağıttığınız kısmı silin.Örneğin, yakıt sistemini kontrol edin.Yakıt hücrelerinde en gelişmiş fırçasız tank pompaları var ama asla bilemezsiniz.Bu, dikkatinizi çekmek için bir fermuarla sabitlenmiş, el örgüsü örgülü bir ipliktir.Teflon astarlı hortumlar veya O-ring kapaklı konektörler yoktur.Sadece geleneksel kırmızı ve mavi AN aksesuarları, uçakta daha araç devre dışı kalmadan önce doğrulandı.Bununla birlikte, tasarımda ilkel bir şey yoktur, çünkü boru hattı, motora yakıt sağlayan aksesuarların sayısını ve boyutunu azaltmak ve regülatörün yakıt basıncını uygun şekilde kontrol etmesini sağlamak için yapılmıştır.Fletcher, "Kaputun altında gördüğünüz tüm yakıt boruları bodrumda yeniden kullandığım parçalar," dedi."Yeni siyah yakıt borusu için hiçbir şeyim yok, ancak elimde parçalar varsa ve arabada halihazırda delikler varsa (diğer araba kullanma kombinasyonlarından), sahip olduğum şeyi kullanacağım."
Fletcher'ın yinelenen bir başka teması da "Ben zengin bir adam değilim"den kaçınmasıdır."İsraf eden bir insan değil" derken gerçekten bunu kastetmişti.Hedeflerine ulaşmak için zaten sahip olduğu şeyi kullanabilirse, yapacaktır.İster 20 yıllık karavanında çalışıyor, ister 17 yaşındaki karavanında araba kullanıyor, isterse onunla konuştuğumuz gün motor üreticisinden geri götürdüğü 1 tonluk kamyonette parça peşinde koşuyor olsun.
Bu kişi ve makine, sahip olduklarından en iyi şekilde yararlanmayı başarıyla öğrendi.Burada sihirli değnek yok.Cevap vermesi gereken kısımları nasıl alacağını biliyor.Şöyle dedi: “Bir şeyleri değiştirmeye başladıklarında çok fazla insan kayboluyor ve bazen geri dönüş yolu bulmak zor.Ben bile."Çoğu zaman yeni bir şey yapmaya veya daha iyi bir şey yapmaya çalışmasının, sonunda onu geri çekeceğini iddia ediyor.Bu nedenle, otomobillerin evrimi kasıtlı olarak yavaş ve metodiktir.
Şampiyonlar hatalarından ve başarılarından ders aldı ve Fletcher'ın 2019 ve 2020 NHRA sezonları, Wally olmadan oynadığı en uzun maçlar oldu.Arabadaki yeni LS motor kombinasyonunun nedeni bu mu?Belki, ama Fletcher suçu prosedürlerinin herhangi bir yönüne hemen atfetmedi.Fletcher, "Bu, şimdiye kadar sahip olduğum en uzun kuru arazi olmalı" dedi."Geçen yıl, 25 yıldır ilk kez bir maç kazanamadım."Yaklaştı ve iyi sürdü, ama dediği gibi: "Görünmedi."
2020 sezonu da kendi bölgesine girmesine asla izin vermedi.Bu nedenle, gerekli sayıları çalıştırmak için arabanın emme ve tork konvertörü kombinasyonunu inceliyor.2019'dan beri kullandığı parçalarla uğraştığını ve bazı iyileştirmeler yaptığını ve yeni değişkenlerden kaçındığını unutmayın.Fletcher şöyle dedi: "Değişmeye devam ettiğiniz sürece, bunda asla gerçekten iyi olamayacaksınız."“Nihayetinde, derinlemesine araştırmanız ve ardından bir sistemi çalışır hale getirmeniz ve onu mükemmelleştirmeniz gerekir.Aslında 40 yıldır aynı arabayı kullanıyorum.Yukarı."
Yıllar boyunca aynı makineye odaklanmasını sağlayan neydi?Onun babası.Bu 69 Z/28 sadece bir Süper Stok otomobil değil.Onun erkek ve kız kardeşleridir.Bu onun geçim kaynağı.Bu aynı zamanda onun mirasıdır.Onunla olan ilişkisi babasına bir saygı duruşu niteliğindedir ve hayatı boyunca aynı kalmıştır."69 Camaro şimdiye kadarki en ikonik arabalardan biri ama kişisel olarak benim için tek çocuğum.Babam eve geldiğinden beri neredeyse tüm hayatı boyunca oradaydı.”“Sonsuza kadar düşünmek.O araba olmadan unut gitsin, sonra unut gitsin.Bu araba olmasaydı hayatı asla bilemezdim.”
Dan Fletcher'ın babası Chevy'den değil, Mopar'dan.Bundan önce arabası, C/Stock Automatic ile çalışan 440 güçlü '67 Coronet R/T idi.'69 Z/28 Camaro ikinci tercihiydi çünkü '68 Hemi Dart siparişi ona istediği dört vitesli şanzımanı sağlayamadı.Sipariş iptal edildi ve yerel Chevrolet bayisinin bir arkadaşı, Dan'in babasını midilli arabasıyla kapattı.Peki, Hemi Challenge'da Dan Fletcher ile tanışmaya gerçekten yakın mıyız?Fletcher, "Sürekli bunu düşünüyordum," dedi."Bu Hemi arabaları, tam dönen braket arabaları değil."Fletcher motor kombinasyonunu değiştirip bu Super Stock Camaro ile aynı oyun planını mı takip edecek?"Kim bilir," dedi Fletcher."Babam o arabayı alsaydı, tarih çok farklı olabilirdi."